直角鏜銑頭價(jià)格服務(wù)為先「多圖」
2020-11-04
鏜銑頭的潤滑工作是鏜銑頭日常保養(yǎng)的關(guān)鍵，用戶一定要加以重視。本公司對(duì)于鏜銑頭的潤滑作業(yè)頗有研究，下面就為大家進(jìn)行詳細(xì)介紹。
鏜銑頭作為一種機(jī)器生產(chǎn)的器件，其潤滑工作是決定鏜銑頭能夠正常工作的關(guān)鍵。我們?cè)谶M(jìn)行鏜銑頭潤滑工作前，需要選擇合適的潤滑劑，通常來說，通常選擇鈉基潤滑脂進(jìn)行機(jī)器的潤滑。一般來說，各個(gè)系統(tǒng)的潤滑周期不同。對(duì)于鏜銑頭方滑枕內(nèi)的兩個(gè)軸承座，周期一般為半年。機(jī)床橫梁抗彎和扭轉(zhuǎn)慣性矩大的其剛度就高，采用封閉式截面可保證橫梁的高剛性，所以橫梁形狀為矩形封閉長方體。對(duì)于其它系統(tǒng)的潤滑，往往有不同的來源。比如說方滑枕和橫梁導(dǎo)軌是由定量泵供油進(jìn)行潤滑，而傳動(dòng)的潤滑是由液壓站供油。
正如我們前面所說的，潤滑工作是保證鏜銑頭工作系統(tǒng)進(jìn)行正常工作的關(guān)鍵，而另一方面，潤滑系統(tǒng)的好壞也是鏜銑頭機(jī)器工作狀態(tài)的體現(xiàn)。比如說傳動(dòng)的潤滑難以滿足生產(chǎn)的要求時(shí)，往往意味著液壓站的供油出現(xiàn)問題。除橫梁本身的重量外，還要考慮溜板、滑枕式鏜銑頭等移動(dòng)部件從橫梁一端移動(dòng)到中部時(shí)重力引起橫梁的變形。所以，對(duì)于鏜銑頭的潤滑不良問題，不僅僅是添加潤滑劑這么簡單，還需要研究鏜銑頭的部件是否處于良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)從根源上解決問題的目的。
鏜銑頭在應(yīng)用時(shí)的作用
鏜銑頭在應(yīng)用時(shí)的作用，銑床對(duì)工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床。可以銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工較復(fù)雜的型面，效率較刨床高，在機(jī)械制造和修理部分得到廣泛應(yīng)用。跟著機(jī)械化進(jìn)程不斷加劇，數(shù)控編程開始廣泛應(yīng)用與于機(jī)床類操縱，極大的開釋了勞動(dòng)力。數(shù)控編程銑床將逐步取代現(xiàn)在的人工操縱。超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化2．6機(jī)床卸荷梁與卸荷輪裝置［1］卸荷梁與卸荷輪裝置用于消除溜板和滑枕式鏜銑頭等重力對(duì)該機(jī)床橫梁體位移可能較大的問題。鏜銑頭的銑刀是用于銑削加工的、具有一個(gè)或多個(gè)刀齒的旋轉(zhuǎn)刀具。各刀齒依次間歇地切去工件的余量，主要用于在銑床上加工平面、臺(tái)階、溝槽、成形表面和堵截工件等。
鏜銑頭主傳動(dòng)采用方滑枕水平移動(dòng)式結(jié)構(gòu)，鏜銑頭是本機(jī)床的核心部件其設(shè)計(jì)具有以下特點(diǎn)：
* 軸采用 38CrMoTi 滲氮處理，因此具有足夠的硬度及良好精度保持性。
* 為避免主軸高速旋轉(zhuǎn)造成溫升而影響精度，對(duì)主軸采用噴油冷卻以降低發(fā)熱量，以避免主軸發(fā)熱變形。
* 主軸采用直流電機(jī)與二級(jí)變速相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。
* 方滑枕采取縱向大截面結(jié)構(gòu)，以提高方滑枕的縱向剛度，提高了方滑枕的整體剛度，有利于機(jī)床作強(qiáng)力切削。
鏜銑頭是一種大型單柱立式數(shù)控鏜銑頭，主軸精度高，具有自動(dòng)換刀、三坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)及較寬的機(jī)床底座等特點(diǎn)。用戶在對(duì)于銑削動(dòng)力頭異減速機(jī)響原因排查時(shí)要根據(jù)以上三個(gè)方面進(jìn)行。適用于加工各種箱體、模具、板類等復(fù)雜零件，可在一次裝夾后自動(dòng)地連續(xù)完成銑、鏜、鉆、鉸、攻絲及二維三維曲面和斜面的精加工，鏜銑頭是理想的現(xiàn)代化加工設(shè)備。
超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
有限元分析還表明，滑枕式鏜銑頭等移到橫梁中部時(shí)，應(yīng)力分布比滑枕式鏜銑頭位于橫梁右端時(shí)分散。
本文有限元分析主要考慮橫梁的靜剛度問題，因此結(jié)合圖 9，在 Z 軸方向上評(píng)估橫梁上主導(dǎo)軌面內(nèi)、外邊緣的位移曲線圖，以此反映出橫梁體在溜板和滑枕式鏜銑頭等重力作用情況下主導(dǎo)軌面豎直向下的位移變形情況，并通過內(nèi)、外邊緣線的位移差反映出橫梁體主導(dǎo)軌面由于彎曲變形向前傾覆的位移變形情況。在該機(jī)床Y軸運(yùn)行時(shí)，卸荷輪在卸荷梁上滾動(dòng)，卸荷梁頂面按反撓度曲線［1］加工，卸荷輪在卸荷梁上滾動(dòng)時(shí)將溜板和滑枕式鏜銑頭的重量加載到卸荷梁上，這樣對(duì)橫梁體不產(chǎn)生影響，減少了橫梁的變形。比較橫梁主導(dǎo)軌面內(nèi)、外邊緣的位移曲線，橫梁受力發(fā)生彎曲和傾覆，在 Z 軸方向上大位移發(fā)生在主導(dǎo)軌面的內(nèi)邊緣上，大位移為 0． 250 mm，主導(dǎo)軌面內(nèi)、外邊緣線的位移差為 0． 015 mm。總的來說，該橫梁體受力后位移偏大，要改進(jìn)設(shè)計(jì)。
